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Invar36帶材多少錢一千克

點擊次數(shù):524更新時間:2021-11-02

上海隆繼提供:板材、管材、棒材、箔帶、法蘭、焊材等規(guī)格。支持非標(biāo)定制,提供【原材證書質(zhì)?!靠煞判馁徺I。
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Invar36優(yōu)質(zhì)棒材

Invar36是一種含鐵鎳合金的合金,它含有35-36%的鎳,具有極低的熱膨脹系數(shù)。其中對碳、錳成分的控制非常重要。冷變形能降低熱膨脹系數(shù),在特定溫度范圍內(nèi)的熱處理能使熱膨脹系數(shù)穩(wěn)定化。

-250℃和+200℃之間具有極低的熱膨脹系數(shù)。具有很好的塑性和韌性。

Invar36鍛件是鍛造成型的產(chǎn)品,借助工具或模具在沖擊或壓力作用下,對金屬坯料施加外力,使其產(chǎn)生塑性變形,改變尺寸、形狀及性能,用以制造機械零件或零件毛坯的成型加工方法,鍛造又稱為鍛壓。

產(chǎn)品特點

· 產(chǎn)品表面光潔、平整

· 尺寸精度高

· 機械加工性能好

· 熱膨脹系數(shù)極低

· 良好的塑性和韌性

·  耐腐蝕性能*

 

相近牌號

美國:UNS K93600,UNS K93601

法國:Fe-Ni36

德國:1.3912、Ni36

中國:4J36

英國:X1NiCrMoCu,N 25-20-7

 

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 

ASME A658

ASME B388

ASME B753

 

化學(xué)成分Typical values(Weight %)

Ni

Fe

C

Si

Mn

P

S

35.0-37.0

0.05

0.30

0.60

0.02

0.02

 

力學(xué)性能 (退火態(tài))

溫度 ℃

屈服強度

R p0.2/MPa

抗拉強度

R m/ MPa

延伸率δ5 /%

-250

880

1000

40

0

310

520

40

300

95

410

50

600

95

210

70

 

物理性能

熔點:1430-1450℃

密度:8.1g/mg3

比熱容(20~100℃)=515J/(kg•℃)

電阻率:ρ=0.78μΩ·m

熱導(dǎo)率:λ=11W/(m•℃)

居里點:Tc=230℃

硬度(HV)=140

彈性模量:E=144GPa

冷應(yīng)變率:ε=60%~70%

熱加工

1. 溫度范圍1050℃~800℃,冷卻方式為水淬或快速空冷。

2. 未得到最佳性能,熱加工后要進行軟化退火。

冷加工

1. 冷加工材料應(yīng)為退火態(tài),加工硬化率與奧氏體不銹鋼相似。

2. 若冷加工量較大,則需要中間退火處理

3. 在特殊條件下可進行遇冷變形,因為冷變形可以降低膨脹系數(shù)。這種冷變形沒有持久性能,尤其是在高溫下,可以采用比工作溫度高約80℃、時間3小時、慢速冷卻的人工時效進行穩(wěn)定處理。

焊接工藝

1. 可采用所有焊接工藝進行焊接,報礦鎢電極焊、等離子焊、氬弧焊、手工電焊等。首先康綠采用脈沖電弧焊。

2. 焊接前,材料要處于退火狀態(tài),感覺,無油污、刮痕、記號漆等

3. 必須采用低熱量輸入,層間溫度應(yīng)低于120℃。

4. 不需要焊前和焊后熱處理。

耐腐蝕力

在溫室干燥空氣中具有抗腐蝕性在其他惡劣環(huán)境中,如潮濕空氣中,有可能會發(fā)成服飾(生銹).

應(yīng)用領(lǐng)域

· 航空、航天零部件

·  電力

· 石油化學(xué)

· 船舶

·  電子行業(yè)

·  醫(yī)療器械

·  軍工業(yè)

·  汽車業(yè)

·  機械行業(yè)

· 日用品

· 核工業(yè)

應(yīng)用案例

· 飛機發(fā)動機零部件(如渦輪盤、后軸頸、葉片、機翼的翼梁等)

·  汽車發(fā)動機零部件(如曲軸、連桿、凸輪軸)

· 連桿、活塞桿、活塞頭、十字頭銷軸、曲軸傳動齒輪等機械裝置零部件

·  船舶所使用的軸系鍛件和舵系鍛件

· 化肥設(shè)備所需的頂蓋、底蓋、封頭

· 水力發(fā)電站設(shè)備中的水輪機大軸、水輪發(fā)電機大軸、鏡板、推力頭等。

Invar36鍛件規(guī)格

單重小于3000kg

注:可協(xié)商定制


Invar36數(shù)據(jù)由上海隆繼金屬集團全程提供,你可搜索更多了解上海隆繼金屬集團。


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